Un SUV rulat cumpărat bine ține 5-6 ani fără bătăi de cap serioase. Unul cumpărat din poze, fără să știi ce cauți, poate costa mai mult în prima iarnă decât ai economisit la achiziție. Avem în stoc opt SUV-uri chiar acum, de la 5.500 € la 16.990 €, și fiecare are un profil diferit de cumpărător — nu există un răspuns unic la “care SUV e cel mai bun”.
La Romfour vindem SUV-uri constant, nu ocazional, și tiparul e mereu același: cine vine cu un buget clar și cu o listă de priorități (spațiu, consum, tracțiune integrală) pleacă mulțumit. Cine se lasă condus doar de preț, fără să știe ce compromis face, revine peste un an cu o problemă de suspensie sau de cutie automată pe care ar fi putut-o evita cu 15 minute de verificare la cumpărare.
Avem trei Nissan Qashqai pe stoc în același timp, din trei generații diferite. Nu sunt interschimbabile — mai jos explicăm exact cui i se potrivește fiecare.
Cele 3 Qashqai din stocul nostru — nu sunt la fel
Dacă ai căutat “Nissan Qashqai rulat” și ai dat peste site-ul nostru de trei ori cu anunțuri diferite, nu e o greșeală — chiar avem trei exemplare, din generații și cu bugete complet diferite. Vezi și toate modelele Nissan disponibile dacă vrei să compari rapid.
| Model | An | Km | Preț | Pentru cine |
|---|---|---|---|---|
| Qashqai 1.5 dCi 2011 | 2011 | 321.646 km | 5.500 € | Buget minim, primul SUV |
| Qashqai 1.5 dCi 110CP 2012 | 2012 | 177.002 km | 6.299 € | Echilibru preț/kilometraj |
| Qashqai 2020 | 2020 | 153.000 km | 15.500 € | Generație nouă, mai puțină grijă tehnică |
Exemplarul din 2011 are cel mai mare kilometraj din listă, dar și cel mai mic preț de intrare pe segmentul SUV din tot stocul nostru. Cel din 2012 e, de departe, cel mai căutat — kilometraj rezonabil, motor 1.5 dCi cunoscut ca fiabil dacă a avut curelele de distribuție schimbate la timp. Cel din 2020 e alt tip de cumpărare: plătești pentru o generație mai nouă, cu mai puține motive de grijă tehnică pe termen scurt.
Diferența reală dintre ele nu e doar prețul — e cât timp și bani mai bagi în mașină după ce o cumperi. La exemplarul din 2011, cu peste 320.000 km, calculează din start un buget de întreținere pentru primul an: suspensie, eventual ambreiaj, poate o baterie nouă. La 5.500 €, chiar și cu 500-800 € reparații în plus, tot rămâi sub jumătate din prețul celui din 2020. Nu e neapărat o alegere proastă — e o alegere informată, dacă știi la ce te aștepți.
Restul SUV-urilor din stoc
Qashqai nu e singura opțiune — avem șase modele în plus, fiecare cu un punct forte clar.
Cel mai spațios din stoc pe segmentul SUV mediu. Bun pentru familii care fac și drumuri lungi, nu doar oraș.
Cel mai accesibil SUV Renault din stoc. Bun compromis dacă vrei silueta de SUV fără prețul unui SUV mare.
Singurul SUV mare din stoc cu 7 locuri reale. Dacă familia are nevoie de spațiu, nu doar de imagine, e opțiunea de luat în calcul.
Platformă VW Group, deci fiabilitate similară cu Tiguan, la un preț ceva mai jos.
Cel mai scump SUV mediu din stoc, dar și cel cu cea mai bună valoare de revânzare din segment — dacă plănuiești să-l schimbi peste 3-4 ani, contează.
Cel mai mic și mai tânăr SUV din listă — 56.000 km. Bun pentru cineva care vrea silueta de SUV, dar conduce mai mult în oraș decât la drum lung.
Ce verifici la un SUV rulat, indiferent de marcă
| ✓ | Suspensia — SUV-urile duc greutate mai mare decât o berlină; verifică bucșele și amortizoarele, mai ales dacă mașina a stat mult pe drumuri de țară. |
| ✓ | Tracțiunea integrală (dacă are 4×4) — cere test pe teren umed sau denivelat, nu doar pe asfalt neted. |
| ✓ | Uzura anvelopelor pe colțuri — la SUV mai des decât la o mașină obișnuită, e semn de geometrie dereglată din cauza greutății. |
| ✗ | Nu te lua doar după înălțimea la sol din poze — cere să vezi mașina ridicată pe elevator o dată, măcar pentru un SUV peste 150.000 km. |
Cum alegi, pe scurt
Dacă bugetul e sub 10.000 €, Qashqai 2011 sau Kadjar sunt punctul de plecare realist. Între 14.000 și 16.000 €, ai de ales între spațiul Audi Q7, fiabilitatea platformei VW la Ateca/Tiguan, sau kilometrajul mai mic al Qashqai 2012. Peste 15.000 €, Qashqai 2020 și Tiguan sunt cele mai “liniștite” din punct de vedere tehnic pe termen scurt.
Un lucru pe care mulți cumpărători de SUV rulat nu-l iau în calcul din prima: costul asigurării și al anvelopelor. Un SUV cu tracțiune integrală, chiar dacă e second-hand și ieftin la achiziție, are anvelope mai scumpe decât o mașină obișnuită și, la unele modele, RCA-ul e calculat diferit față de o berlină cu aceeași capacitate cilindrică. Merită o ofertă de asigurare înainte să te decizi, nu după.
Avem și modele Renault în afara segmentului SUV — de la Clio la Trafic — dacă un SUV nu e neapărat obligatoriu, vezi toate modelele Renault disponibile. Și dacă bugetul e o problemă mai degrabă decât alegerea modelului, vezi variantele de finanțare înainte să elimini din calcul mașinile mai scumpe din listă — o rată bine structurată poate face diferența dintre Kadjar și Tiguan mai mică decât pare la prima vedere.
Vino să-l vezi live
Toate SUV-urile din acest articol sunt verificate tehnic și au raport VIN disponibil la cerere.
Vezi tot stocul de SUV-uri ·
Programează test drive ·
Finanțare disponibilă
